ADAS市場の進化とMobileyeの役割
今日の自動車市場では、より高度な安全性と利便性を求める声が高まっています。同時に、自動車メーカー（OEM）は、コスト効率、システムの統合しやすさ、そして世界各地の多様な道路環境や法規制への対応も重視しています。
ここでいうADAS（先進運転支援システム）とは、ドライバーの運転を助け、安全性を高めるためのさまざまな技術の総称です。例えば、車線維持支援や自動ブレーキなどがこれに当たります。Mobileyeは、これらの市場ニーズに応えるため、共通の技術基盤を活用した多段階のソリューションを提供しています。
基本的な安全機能を備えた「Base ADAS」から、クラウド連携型の「Cloud-Enhanced ADAS」、360度認識の「Surround ADAS」、さらに高度な自動運転システムである「SuperVision™」や「Chauffeur™」、そして次世代の「Drive™」まで、地域や顧客の要件に応じて柔軟に導入できるのが特徴です。
スケーラブルなADASポートフォリオを支えるEyeQ6
Mobileyeの大きな強みの一つは、自動車メーカーの多様なニーズに柔軟に対応できる、段階的な導入形態を提供している点です。その中核を担うのが、共通の「EyeQ6プロセッサアーキテクチャ」です。
EyeQ6プロセッサとは、Mobileyeが開発した、ADASや自動運転システムの中核となる高性能なコンピュータチップのこと。このチップを基盤として、Mobileyeはチップ単体から包括的なADASシステムまで、複数の選択肢を提供しています。高性能向けの「EyeQ6 High」とコストを最適化した「EyeQ6 Lite」があり、これにより大量生産車から高度な自動運転車まで対応が可能です。これらのシステムは既に多くの自動車に搭載され、実用化されています。
EyeQ6を中核とするSurround ADASプラットフォームは、ハンズフリー運転、ブラインドスポット検知（死角の車両を知らせる機能）、割り込み車両への対応、ドライバーモニタリング（運転者の状態を監視する技術）、自動駐車など、これまで個別のシステムで実現されていた機能が、一つのプラットフォーム上で統合されています。Mobileyeはこのプラットフォームで既に複数の大手自動車メーカーからの採用を獲得しており、世界で数千万台規模の車両への搭載が計画されています。
数百万台の車両データが創る高精度地図「REM」
Mobileyeのもう一つの革新的な技術が「Road Experience Management（REM）」です。これは、走行中の車両から得られる道路情報を活用して高精度な地図を構築・更新する技術です。現在、世界中で700万台を超える車両（米国だけでも200万台）がこのデータをアップロードしており、これにより高精度地図が継続的に更新されています。この技術も実用化済みです。
Frost & Sullivanは、このREMデータが、車線認識、信号機検知、周辺状況の理解、車両の位置特定といった認識機能を支えるとともに、固定の道路インフラ（例：特別なセンサーや標識）への依存を減らし、さまざまな地域や道路環境への展開を可能にする重要な競争力だと評価しています。つまり、この技術があるからこそ、世界のどこでもMobileyeのシステムが安全に機能するわけです。
安全性を最優先にしたシステム設計
Mobileyeの自動運転システムは、「不合理なリスクを排除すること」と「人間が運転する車両と比較して全体的な危害を低減すること」という二つの基本目標に基づいて設計されています。これには、「Responsibility-Sensitive Safety（RSS）」、ISO機能安全、SOTIFといった国際的な安全標準が組み合わされています。
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RSS（Responsibility-Sensitive Safety）: 車間距離や優先関係など、安全な運転に必要なルールを数学的に定義した安全モデルです。
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ISO機能安全、SOTIF: 自動車の電子システムが故障しても安全に機能するための国際的な基準や、意図した機能が想定通りに安全に動作することを扱う安全規格です。
システム設計には、透明性、説明責任、冗長性（重要な機能が故障しても別のシステムで補える仕組み）が組み込まれており、単一の故障によって重大な障害が生じないようにしています。こうした長年の安全性重視の取り組みが、高く評価されています。これらの安全モデルや基準は、Mobileyeの製品に既に組み込まれ、実用化されています。
世界中の多様な環境での実証実績
Mobileyeは、自動車市場が成熟している地域だけでなく、インド、ベトナム、タイ、南米、アフリカなど、道路環境や交通状況がより複雑な地域でも技術の検証と展開を進めています。地域特有の道路環境や交通状況に合わせたソリューションを展開することで、標準化されたインフラに依存せず、複雑な実環境に技術を適応させる能力を実証しています。この実績は、先進国と発展途上国の両市場での競争力を示しており、Frost & Sullivanも高く評価しています。
技術革新から大規模な商用展開へ
Mobileyeは、2025年に18億9,400万ドルの売上高を記録し、前年比15%の成長を達成しました。営業活動によるネットキャッシュも6億200万ドル（2024年比51%増加）と好調です。同社は現在のADAS製品群に加え、より高度な自動運転システムであるChauffeur™や、イメージングレーダー（物体の形や動きを、従来のレーダーよりも詳細に捉えることができる先進的なセンサー技術）などの先進センシング技術の開発を進めています。これらの技術は一部が既に実用化され、一部は開発段階にあります。
さらに、Mobileyeは米国の大手自動車メーカー向けに、EyeQ6Lにドライバーモニタリングシステム（DMS：カメラで運転者の視線や状態を検知し、注意力の低下を判断する技術）を統合する大規模な量産プログラムを既に獲得しており、2027年の量産開始を予定しています。これは複数の車種・モデルにわたり、数百万台規模への展開が計画されており、Mobileyeの技術革新が大規模に実用化される重要な転機となるでしょう。
Frost & Sullivanによる総合的な評価
Frost & Sullivanは、Mobileyeについて、スケーラブルなプラットフォーム・イノベーション、安全性を中心としたシステム設計、自動車メーカーとの強固な連携、そして実環境での価値を重視する姿勢を通じて、世界の乗用車ADAS市場におけるリーダーとしての地位を築いてきたと評価しています。Mobileyeが高度なコンピューティング、マッピング技術、センサーフュージョン（複数のセンサー情報を統合する技術）、豊富な実環境での導入経験を組み合わせることで、より安全で、より実用的で、商業的にも成立する運転支援の次の段階を形づくっているとしています。これらの総合的な評価により、Mobileyeは「2026年 グローバル乗用車ADAS カンパニー・オブ・ザ・イヤー」に選出されました。
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Mobileyeについて
Mobileye（Nasdaq：MBLY）は、人工知能（AI）、コンピュータビジョン、ソフトウェアとハードウェアを統合したシステム開発における世界トップクラスの技術力を強みに、自動運転技術と先進運転支援システム（ADAS）のリーディングカンパニーとして、モビリティの未来を切り拓いています。
1999年の創業以来、Mobileyeは世界各国でADASの普及を推進し、交通事故の削減と人命保護に貢献してきました。また、クラウドソーシング型道路インテリジェンス技術「REM™」、高解像度の環境認識を可能にするレーダー技術「Imaging Radar」、複数のAI技術を組み合わせる「Compound AI」（複数の異なるAI技術を組み合わせることで、より高度な認識や判断を可能にするアプローチ）など、業界を牽引する革新的な技術を開発しています。これらの技術は、ADASおよび自動運転（AV）の進化を支えるとともに、自動運転車や次世代モビリティソリューションの大規模な展開を可能にしています。
2025年末時点で、MobileyeのEyeQ™テクノロジーを搭載した車両は、世界累計2億3,000万台を超えています。さらに2026年には、フィジカルAI（Physical AI）およびヒューマノイドロボットの未来を切り拓く取り組みの一環として、Mentee Roboticsを買収しました。Mobileyeは2022年にIntel（Nasdaq：INTC）から独立してNASDAQ市場に上場しました。Intelは現在もMobileyeの株式の過半数を保有しています。
詳しくは、Mobileye公式サイトをご覧ください。また、本リリースに関するMobileyeの発表はこちらです。
Frost & Sullivanについて
Frost & Sullivanは、60年以上にわたり、世界各地の企業や組織に対して市場調査、成長戦略、コンサルティングを提供してきたグローバル企業です。同社の「カンパニー・オブ・ザ・イヤー」は、ビジョナリーなイノベーション、市場をリードするパフォーマンス、顧客への価値提供などの観点から、優れた企業を評価するFrost & Sullivanの最高位の表彰です。
詳しくは、Frost & Sullivan公式サイトをご覧ください。
