名古屋市都心部で自動運転とオンデマンド配車システムの実証実験がスタート
2026年9月11日より、名古屋市都心部において、自動運転とオンデマンド配車システムを組み合わせた先進的な実証実験が開始されます。NTTドコモビジネス株式会社、NTTモビリティ株式会社、株式会社NTTドコモが愛知県からの受託事業として実施するこの取り組みは、交通量が多く複雑な都心部での自動運転の社会実装に向けた重要な一歩となります。
なぜ今、名古屋市でこの実証実験が行われるのか
近年、公共交通の担い手不足が深刻化しており、自動運転技術による解決への期待が高まっています。本実証実験では、特に交通量の多い名古屋市都心部という、これまで挑戦が難しかった環境で自動運転技術の精度向上を目指します。
従来のタクシーのように、利用者の予約状況や内容に合わせて3台の自動運転車両を最適に配車するシステムを構築し、技術面だけでなく、実際の運用面での課題抽出も行われます。これにより、将来的に運転手がいない「自動運転レベル4」※1での運行を見据えた、より実用的な自動運転サービスの実現を目指しています。
※1：自動運転レベル4とは、特定の運行条件のもとで、車両が自動的に運転を行い、運転者が乗車しなくても運行可能な自動運転技術レベルのことです。
実証実験の主な特長：未来の移動体験を支える3つの柱
1. 自動運転技術のさらなる向上
この実証実験では、米国で無人自動運転運行の実績を持つMay Mobility, Inc.の自動運転ソフトウェアが活用されます。特に、交通量の多い名古屋市都心部での「交差点通過時の走行制御」や「信号が変わるタイミングの予測精度」といった、自動運転レベル4の社会実装において重要となる技術課題の検証と向上を図ります。これにより、より安全でスムーズな自動運転の実現が期待されます。
2. 自動運転とオンデマンド配車システムの連携
利用者の移動ニーズに柔軟に対応するため、名古屋鉄道株式会社が提供するMaaSアプリ「デライド」※2と自動運転ソフトウェアが連携されます。これにより、利用者がアプリで予約すると、自動運転車両が最適なルートで指定の乗降地点に配車される、従来のタクシーに近い利便性の高い運用が検証されます。
※2：MaaSとは、「Mobility as a Service」の略で、「サービスとしての移動」として、電車やバス、タクシーなど複数の交通手段をひとつのアプリなどからシームレスに利用できるサービスのことです。
3. 対話AIキャラクターによる乗客案内
将来的に乗務員がいない自動運転レベル4での運行を想定し、車内に設置されたタブレットシステムで「対話AIキャラクター」による案内が行われます。利用者の乗車目的や知りたい情報を事前に把握し、AIキャラクターが自然なコミュニケーションを通じて必要な情報を提供する仕組みです（対話AIキャラクター機能の提供は実証期間の後半を予定）。これにより、乗務員がいなくても利用者が安心して移動できる環境の実現に向けた受容性の検証が行われます。
実証実験の概要と参加企業
この実証実験は、2026年9月11日(金)から2027年3月19日(金)まで、土日祝日および年末年始を除く平日に行われます。走行ルートは、名古屋駅前（総合校舎スパイラルタワーズ）、STATION Ai、愛知芸術文化センター、IGアリーナ前（名古屋造形大学）、FUJIなごや科学館の5カ所の乗降地点を含むコースです。
車両デザインは、学校法人日本教育財団（国際工科専門職大学・HAL名古屋）と名古屋造形大学の学生が学内コンペティションを経て制作しました。
本実証実験には、愛知県を統括主体とし、NTTドコモビジネス、NTTモビリティ、NTTドコモ、May Mobility、名古屋鉄道、名鉄タクシーホールディングスグループ各社、学校法人日本教育財団、名古屋造形大学がそれぞれの役割を担い、協力しています。
未来への展望
この実証実験を通じて得られる知見は、名古屋市都心部における自動運転の社会実装を加速させ、地域の交通課題解決に大きく貢献することが期待されます。NTTドコモビジネス、NTTモビリティ、NTTドコモは、今後も地元自治体や交通事業者と連携しながら、持続可能な交通システムの実現に向けて検討を進めていくとしています。
なお、「NTTコミュニケーションズ株式会社」は2025年7月1日に「NTTドコモビジネス株式会社」に社名を変更しました。
自動運転車両の予約や利用に関する詳細は、以下の専用Webサイトよりご確認ください。
